72 нових Tohatsu

Победитель множества тестов мотор Tohatsu MFS3.5B по праву считается одним из лучших в классе. Пусть он не самый легкий как Suzuki DF 2.5 но зато крайне надежный и долговечный. Про такие вещи говорят: "сделано на века". Tohatsu 3.5 Мощность (л.с.) 3.5 Тактность 4 Вес (кг) 17,5 Рабочий объём (куб. см) 85,5 Количество цилиндров 1 Максимальное число оборотов в минуту 5000-6000 Диаметр/ход поршня (мм) 55 х 36 Передаточное отношение 2,15 : 1 Система питания 1 карбюратор Система смазки картерная Система зажигания цифровая CD Мощность генератора н/д Система охлаждения жидкостная Переключение передач вперед-нейтраль Запуск ручной Управление мотором румпель Рекомендуемая высота транца (мм) 381 Возможность движения по мелководью есть Рекомендуемый тип масла SAE 10W-30/40 (SF, SG, SH, SJ) Рекомендуемый тип топлива неэтилированный не ниже 91 Топливный бак (л) 1 встроенный Гребной винт, наличие есть Шаг гребного винта 4,5 - 7" Запасные свечи, наличие есть Рекомендуемая свеча зажигания DCPR6E Наличие троса аварийного стоп

2х или 4х такный? Какой мотор лучше среди 50 л.с. споры такого плана не утихают уже десятилетие, и поверьте если бы превосходство 4-х тактников было однозначны, выпуск подвесников типа Тохацу М50 был бы давно прекращен. Но этот двигатель произодится и соответственно продается, потому что его основные преимущества такие как вес, надежность и цена непоколебимы. - Мощность: 50 - Двигатель: 3 цилиндра - Рабочий объем: 697 - Запуск: Электрический или ручной - Управление: Румпельное или дистанционное - Переключение передач: Вперед-нейтраль-реверс - Возможная высота транца: 15\", 20\", 25\" - Топливная смесь: Авто- (120:1 - 50:1) или предсмешение (50:1) - Тип масла: TCW3 или рекомендуемое - Топливный бак: 25 л, отдельный бак - Вес, с винтом кг: 72 - Генератор: 12В 130 ВТ 11А - Диапазон максимальных оборотов: 5150-5850 - Генератор, CD система зажигания, нержавеющий корпус водяного насоса, защита от запуска при включенной передаче, система охлаждения с наличием термостатов, автосмешение/встроенный масляный бак*, гидр

Из особенностей двигателя Tohatsu MFS5C S можно выделить наличие двух версий такого мотора. А именно: в этой модели топливный бак 1,1 л встроен в корпус и в отличие от модели MFS5BSS в комплекте не имеет внешнего бачка, только возможность его подключения т.е. есть внешний коннектор. Tohatsu MFS5C L Мощность 5 л.с. Количество цилиндров 1 Объем двигателя 123 куб.см Мах. обороты в минуту 4500-5500 Стартер ручной Тип управления ручное Передачи вперед-нейтраль-реверс Шаг винта 7"-9" Высота транца 508 мм Масло SAE 10W-30/40(SF,SG,SH,SJ) Вес 25 кг. Генератор опция (12 V, 60 W, 5 A)

Двухтактный лодочный мотор Tohatsu M 9.8B S является уникальным представителем своего класса ввиду чрезвычайно низкого веса - всего 26 кг. Такие показатели достигнуты благодаря форсированию восьмисильного двигателя того же производителя. В результате, хотя имеется некоторая потеря крутящего момента по сравнению с аналогичными моторами других брендов, но именно низкий вес делает этот мотор чрезвычайно привлекательным решением для любителей мобильных комплектов "надувная лодка + мотор".Особенности мотора Tohatsu M 9.8B S: Петлевая продувка камеры сгорания, обеспечивающая эффективное удаление отработанных газов Электронная конденсаторная система зажигания (CDI) Термостатированная система охлаждения Корпус водяной помпы выполнен из нержавеющей стали Цинковое покрытие каналов охлаждения Предотвращение запуска при включенной передачеМощности мотора достаточно для уверенного вывода в режим глиссирования надувной лодки с общим весом плавсредства и полезной нагрузки до 300 кг.В комплекте с мотором поставляется топливн

Этот мотор идеально подходит для надувной лодки со сланевым дном. При весе 20 кг он спокойно выводит на глиссер одного человека и более того сможет развить скорость до 20 км/ч на прокатной лодке типа Язь, Прогресс, Казанка и т.д. Тактность Двухтактные Мощность 5 л.с. Тип двигателя карбюраторный Вес 19, кг Высота транца 381, мм Обороты 4200-5300, об/мин Объем бензобака В комплекте встроенный и выносной бензобак объемом 12 л Реверс + Управление Ручное Старт Ручной Количество цилиндров 1 Объем 102, куб. см. Диаметр / длина хода поршня 55х43, мм Передаточное число 2.15:1 Диапазон шага гребного винта 7 Топливная смесь 1:50 Тип масла TWC 3

Из особенностей двигателя Tohatsu MFS5C S можно выделить наличие двух версий такого мотора. А именно: в этой модели топливный бак 1,1 л встроен в корпус и в отличие от модели MFS5BSS в комплекте не имеет внешнего бачка, только возможность его подключения т.е. есть внешний коннектор. Tohatsu MFS5C S Мощность 5 л.с. Количество цилиндров 1 Объем двигателя 123 куб.см Мах. обороты в минуту 4500-5500 Стартер ручной Тип управления ручное Передачи вперед-нейтраль-реверс Шаг винта 7"-9" Высота транца 381 мм Масло SAE 10W-30/40(SF,SG,SH,SJ) Вес 25 кг. Генератор опция (12 V, 60 W, 5 A)

Победитель множества тестов мотор Tohatsu MFS3.5B по праву считается одним из лучших в классе. Пусть он не самый легкий как Suzuki DF 2.5 но зато крайне надежный и долговечный. Про такие вещи говорят: "сделано на века". Tohatsu 3.5 Мощность (л.с.) 3.5 Тактность 4 Вес (кг) 17,5 Рабочий объём (куб. см) 85,5 Количество цилиндров 1 Максимальное число оборотов в минуту 5000-6000 Диаметр/ход поршня (мм) 55 х 36 Передаточное отношение 2,15 : 1 Система питания 1 карбюратор Система смазки картерная Система зажигания цифровая CD Мощность генератора н/д Система охлаждения жидкостная Переключение передач вперед-нейтраль Запуск ручной Управление мотором румпель Рекомендуемая высота транца (мм) 381 Возможность движения по мелководью есть Рекомендуемый тип масла SAE 10W-30/40 (SF, SG, SH, SJ) Рекомендуемый тип топлива неэтилированный не ниже 91 Топливный бак (л) 1 встроенный Гребной винт, наличие есть Шаг гребного винта 4,5 - 7" Запасные свечи, наличие есть Рекомендуемая свеча зажигания DCPR6E Наличие троса аварийного стоп

Made in Japan. По качеству вопросов нет и быть не может. Единственным минусом этого двигателя является отсутствие нейтральной передачи. Условные обозначения S - короткий дейдвуд 381 мм ЕР - электростарт, дистанционное управление L - длинный дейдвуд 508 мм ТО - гидроподъемник, инжектор масла EF - электростарт, ручное управление TLDI - двухтактный с прямым инжектором низкого давления D - встроенный бак Максимальная мощность, л.с. 3,5 Максимальные обороты - Число цилиндров 1 Рабочий объем, куб. см. 74,6 Запуск Ручной Управление Румпель Передачи вперед-нейтраль Топливный бак, л Встр. 1,4 Сухой вес, кг 12,5 Производство Япония

Удачная модель у Tohatsu, которая объединила простоту двухтактного мотора и систему подачи масла непосредственно в двигатель. Теперь не нужно смешивать в баке бензин и масло - у двигателя Tohatsu M40 EPOS есть для него специальный отдельный бачок. Более того эта система позволяет экономить не дешевое двухтактное масло TC/W3 ведь подача его зависит от оборотов. Чем больше обороты тем больше вливается масла. В режиме ловли на тролинг система добавит масло в пропорци 1:100 что будет и экономичным и полезным для экипажа потому как запах выхлопных газов будет значительно меньшим. Мощность (л.с.) 40 - Двигатель: 3 цилиндра - Рабочий объем: 697 - Запуск: Электрический или ручной - Управление: Румпельное или дистанционное - Переключение передач: Вперед-нейтраль-реверс - Возможная высота транца: 15\", 20\", 25\" - Топливная смесь: Авто- (120:1 - 50:1) или предсмешение (50:1) - Тип масла: TCW3 или рекомендуемое - Топливный бак: 25 л, отдельный бак - Вес, с винтом кг: 72 - Генератор: 12В 130 ВТ 11А - Диапазон максимальных оборотов: 5000-5700 - Гидравлический наклон/подъем двигателя: Да - Сигнал о перегреве двигателя: Да - Генератор, CD система зажигания, нержавеющий корпус водяного насоса, защита от запуска при включенной передаче, система охлаждения с наличием термостатов, автосмешение/встроенный масляный бак*, сигнал о перегреве двигателя, аналоговый тахометр и прибор уровня масла**: Стандарт - Адаптирован для мелководья: Да

Made in Japan. По качеству вопросов нет и быть не может. Единственным минусом этого двигателя является отсутствие нейтральной передачи. Условные обозначения S - короткий дейдвуд 381 мм ЕР - электростарт, дистанционное управление L - длинный дейдвуд 508 мм ТО - гидроподъемник, инжектор масла EF - электростарт, ручное управление TLDI - двухтактный с прямым инжектором низкого давления D - встроенный бак Максимальная мощность, л.с. 2,5 Максимальные обороты - Число цилиндров 1 Рабочий объем, куб. см. 74,6 Запуск Ручной Управление Румпель Передачи Только вперед Топливный бак, л Встр. 1,4 Сухой вес, кг 12,5 Производство Япония